"Zechenbahnhof"

Ehemaliger Zechenbahnhof mit Stellwerk!

Nein, Mariagrube.

Ach du heiliger ist die Bude randaliert und runtergekommen, zwar keine Einrichtung mehr drin aaaaaber das Verschlussregister der Mechanischen Hebelbank steht noch. Ich sag ja immer früher hat man für verdammt lange Zeit gebaut, meistens sind diese Hebelbänke aus der Zeit um 1900-1910. Interessant das das Hauptsignal auf HP2 steht, also langsam Ausfahrt aus dem Bahnhof da muss wohl jemand ein bissgen gespielt haben silly- Aber ich sehe schon die Seilscheibe des Hauptsignals, wurde per Hand verändert und so auf Fahrt gestellt nunja besser als wenn es bei HP0 doof rumsteht blabla-

Ist ja der reinste Wald...bis das hier an der Westfaliastr. auch so aussieht,dauert das wohl noch ein paar Jahre silly-

Wie lange wächst das Grünzeug dort denn schon ?

Bastler schrieb:

Ist ja der reinste Wald...bis das hier an der Westfaliastr. auch so aussieht,dauert das wohl noch ein paar Jahre silly- ...

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So groß scheint mir der Unterschied aber doch letztlich nicht zu sein....oooooder?! zunge-

Die wurden nach Polen verkauft. *duw*

Nach dem alten Bild zu urteilen, war es ein Mechanisches Stellwerk Bauform Jüdel oder Scheidt&Bachmann oder aber sogar Einheit...

Hallo,

Bauart Einheit...........

Hallo,

dafür muss ich jetzt mal diesen Wikischrott beseitigen.......

Bis zum Ende des 1.Wk bestanden in Deutschland noch die Länderbahnen mit jeweils unterschiedlich ausgeprägten Sicherungsphilosophien
und demgemäß auch einer Vielzahl von Herstellerfirmen.

Bereits 1897 kooperierten zwei der großen Signalbaufirmen (Jüdel + Bruchsal) zusammen,um durch gemeinsames Handeln Kosten einzusparen .
Später stieß dann auch noch die Firma Stahmer dazu.
Dies führte zur ersten vereinheitlichung von bestimmten Bauteilen ,die ab 1905 bereits bei allen Neubauten von Stellwerken dieser Firmen zum Einsatz kamen.

Auf der Eisenbahnseite widerum wurde ebenfalls eine Vereinheitlichung nicht nur der Stellwerke,sondern auch der Signale außen angestrebt.

1908 wurde das erste Stellwerk nach diesen Forderungen der Eisenbahnen gebaut und geprüft.Nach dieser "Musteranlage" wurden dann zur weiteren Betriebserprobung noch einmal Anlagen von den beteiligten Firmen gebaut.

Der 1.Wk unterbrach daraufhin alle weiteren Unternehmungen in dieser Richtung.

Nach dem 1.Wk war es dann endlich möglich,die Kleinstaaterei zu beenden und mit der Gründung der Deutschen Reichsbahnen im Jahre 1920
konnte man nun endlich zentral planen.
Damit wurden auch die sogenannten Regelzeichnungen eingeführt, die die technischen Merkmale jedes einzelnen Teiles eines Stellwerkes oder Signales vorgeben.
Die Signalfirmen wiederum hatten der DR die Teile nach diesen Rz so zu liefern.

Deswegen auch die Bezeichnung Einheit, denn Hersteller konnte jeder sein.......

Danke Lampenputzer für die Detail´s daumen- War die Tage noch mal da,und habe mich mal mit den Signalen beschäftigt.Stelle es mal rein wenn ich die Zeit habe!

LG

Da bin ich auch schon sehr gespannt, was du da schönes alles abgelichtet hast

Lampenputzer schrieb:

Hallo,

dafür muss ich jetzt mal diesen Wikischrott beseitigen.........

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In Deinem Text steht nichts Anderes als bei Wiki

Hier mal von meiner letzten Tour wie versprochen ein paar Fotos mit den Schwerpunkt Signaltechnik. Viel Spaß! grins

@ tauchrauscher: sind die Bilder aus der Ecke Philips / Strang & Co / Hüllenkremer?

MarkusSVW schrieb:

@ tauchrauscher: sind die Bilder aus der Ecke Philips / Strang & Co / Hüllenkremer?

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Nein,ist ne andere Ecke MarkusSVW!
nono-