Das alte Stellwerk

tunnelkriecher · 17. Feb. 2014

In der Ferne hört man noch die Züge rauschen, doch hier ist seit über 10 Jahren kein Zug mehr gefahren. 1976 ging das Stellwerk in Betrieb um die Signale und Weichen auf der Strecke Altenbeken-Warburg zu steuern. Der Streckenverlauf ist kaum noch zu erkennen und das Gebäude wird von der Natur schon fast verdeckt.

Kaum Vandalismus und die Kabeldiebe waren komischerweise auch noch nicht da ^^ aber seht selbst

tunnelkriecher · 17. Feb. 2014

und noch mehr

Kiematikwagen · 17. Feb. 2014

Ah sehr schön! Das Stellwerk war ein SpDrS60 Stellwerk und ist 2003 samt dazugehörigen Strecke, ausser Betrieb gegangen aufgrund eines neuen Tunnels! Hab noch Bilder aus Betriebstagen des Stellwerks, wenn ich später wieder Zuhause bin poste ich die Bilder

Bastler · 18. Feb. 2014

DAS war ja mal wieder klar... silly- :lol: daumen-

Wer schafft es irgendwo in NRW ein Stellwerk aufzutreiben,das Kima NICHT kennt :?:

Kiematikwagen · 18. Feb. 2014

Na du müsstest mich doch inzwischen kennen mein Lieber! silly- :lol: Professor-

Bastler · 18. Feb. 2014

Das vorletzte Bild sieht ja fast schon gemütlich aus...Stellwerk Typ Wochenendhaus im Grünen :lol:

Ein ebenerdiges Stellwerk hab ich bisher noch garnicht gesehen.

Kiematikwagen · 18. Feb. 2014

Bastler schrieb:
Wer schafft es irgendwo in NRW ein Stellwerk aufzutreiben,das Kima NICHT kennt :?:

DAS dürfte sehr schwer werden, da ich sogut wie alles gesehen habe oder aber direkt erkennen kann popcorn- zunge- :lol:

Eigentlich ist das ein wirklich nettes Stellwerk, aber die Bausubstanz dürfte durch die Lochplatten und damit eindringende Feuchtigkeit schwer gelitten haben, wobei das sicher auch wieder hinzukriegen ist würde mir definitiv gefallen. Ich merk schon irgendwann, wohne ich in nem Stellwerk wäre jedenfalls ein Wunsch von mir evil- rock-

Ebenerdige Stellwerke findet man doch erstaunlich oft, man muss nur genau hinkucken die meisten im Bahnhofsgebäude liegenden Stellwerke sind ebenerdig, aber auch hast du Recht das die Vielzahl nicht ebenerdig ist.

Bastler · 18. Feb. 2014

Wenn die Bahnstrecke davor eh nichtmehr existiert,versuch doch mal dein Glück...könnte mir vorstellen das die Hütte für´n Appel und n´ Ei zu haben wäre.
Von der Größe her wäre das doch perfekt für dich...

Ich hatte mich vor zich Jahren mal in das hinterste Stellwerk auf dem Verschiebebahnhof an der Westfaliastr. hier in Do. verguckt,aber da meinte man bei der Bahn mangels Gesamtkonzept für das Gelände könnte man NOCH keine Gebäude einzeln verkaufen :?
5 Jahre später,und von einem Gesamtkonzept immernoch keine Spur...dafür wurde das Stellwerk inzwischen von den Vandalen soweit ruiniert das man schon eine hoch 5stellige Summe in die Hand nehmen müsste nur um Heizung,Fenster,Türen,Sanitär usw wieder instandzusetzten...das war ja eigendlich ursprünglich alles noch heile kopfwand- platzen-

tunnelkriecher · 18. Feb. 2014

wenn man da einziehen will, muss man aber erstmal ordentlich lüften, es riecht nach Schweiß und Heizöl ^^ am Sonntag wollen wir nochmal hin, diesmal aber mit Beleuchtung und Stativ. Dann gibts noch mehr Fotos von innen ;-)

Kiematikwagen · 18. Feb. 2014

Na dann bin ich ja mal gespannt, immerhin müssen irgendwo noch Spuren des Relais sowie Fernmelderaums vorhanden sein popcorn-

Signalsammler · 23. Feb. 2014

Guten Abend zusammen,

hier gibt es dann auch mal ein paar undokumentierte Bilder von mir. Zum Teil stammen diese vom Gebäude und teilweise von der Streckenbegehung vor einiger Zeit.
Da bin ich das gesamte stillgelegte Streckenstück abgewandert.

Bis dahin schöne Grüße vom Signalsammler.

Kiematikwagen · 23. Feb. 2014

Nette neue Aufnahmen! Für die nicht so Bahn Bewanderten oben zu sehen, zwei Schlüsselsperren für Abhängigkeiten des Stelltisches z.b bei Bauzustand oder für Weichen oder sonstiges, sind universal einsetzbar...

tunnelkriecher · 26. Feb. 2014

Ich war am Sonntag nochmal vor Ort um noch weitere Innenaufnahmen zu machen

tunnelkriecher · 26. Feb. 2014

und noch mehr

tunnelkriecher · 26. Feb. 2014

Signalsammler schrieb:
Guten Abend zusammen,

hier gibt es dann auch mal ein paar undokumentierte Bilder von mir. Zum Teil stammen diese vom Gebäude und teilweise von der Streckenbegehung vor einiger Zeit.
Da bin ich das gesamte stillgelegte Streckenstück abgewandert.

Hab mir für das Frühjahr auch noch vorgenommen mal die Strecke abzugehen. Am Sonntag sind wir nur das kleine Stück bis zur Neubaustrecke gegangen. Haben dabei auch noch alte Isolatoren gefunden.

Kiematikwagen · 26. Feb. 2014

Sehr nett anzusehen aufjedenfall, auf dem zweiten Bild sieht man in dem Haufen von Plänen einen Gruppenplan der ehemaligen Relaisgruppen. Mach doch mal beim nächsten mal ein Bild vom Siemens Tisch, wo der Stelltisch drin verbaut war, das würde mich noch interessieren

Irgendwo in dem Plan Berg, ist sicher auch noch der Stelltischplan, sowie Gleis und Verschlussplan zu finden das sind immer tolle Zeitzeugen

Signalsammler · 27. Feb. 2014

Ja das ist auf jeden Fall sehr empfehlenswert.
Nimm dir am besten aber für das erste Stück hinter dem Bahnhof Gummistiefel mit, da dort teilweise starke Wassereinbrüche sind. Ich werde mir bei besserem Wetter jedoch vor dem Sommer ebenfalls nochmal vornehmen die Strecke zu begehen.

tunnelkriecher · 05. Apr. 2014

hier noch Fotos von einigen Fundstücken im Wald

Signalsammler · 07. Apr. 2014

Sehr schöne Funde. Daumen hoch, vorallem bei der Vorsignaltafel.

Schöne Grüße

DerAlteFritz · 09. Apr. 2014

Kann jemand erläutern wie die Bahn das mit den Schutzräumen gehandhabt hat?

Ich war schon in einigen Stellwerken zu Besuch die keinen Schutzraum hatten aber in den gleichen Bautyp fielen.

Als Beispiel DF (Datteln) hat einen Schutzraum. Das in diesem Thema beschriebene Stellwerk verfügte nicht über einen Schutzraum fällt aber optisch in die gleiche Bauepoche.

Hat man nach Lage einen Schutzraum eingebaut oder wie war das gedacht?

Das alte Stellwerk

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