Nordbahntrasse von Wuppertal nach Hattingen

Hi Leute winke-

Ich hab vor die Nordbahntrasse von Süd nach Nord komplett ab zu laufen ... inklusive Tunneln, Brücken und dem Radweg dazwischen daumen-
Alles in allem ist das eine Strecke von 34km von Wuppertal bis nach Hattingen :wink:

Und wollte fragen, ob der ein oder andere mit kommen würde daumen-

War neulich schonmal da und bin von Barmen nach Elberfeld gelaufen ... sieht echt super aus :wink:
Hier noch ein kleines Bild:

Bin 100%ig dabei, solange es nicht am 2. Mai ist.
Das ist eine super Gelegenheit, der Nordbahntrasse einen letzten Besuch abzustatten, denn ab Juni führt da ein Radweg drüber und dann ist es vorbei mit Fotos von Gleisen und Haltepunkten.

Solche Fotos sind ein letztes Begehen der Strecke doch wert, oder?

Freue mich jetzt schon auf eure Bilder...

möchte hiermit auch mein unbedingtes Intesse für den Spaziergang anmelden rock- (was sind schon 34 KM ??)... habe mir gerade bei GE die Trassenführung angeschaut, dürfte sehr interessant mit großer Biderausbeute werden klatsch- ... nur dies und kommendes WE geht nicht, aber dann noch alles offen...!!!

Greni schrieb:

möchte hiermit auch mein unbedingtes Intesse für den Spaziergang anmelden rock- (was sind schon 34 KM ??)..

Zum Vergrößern anklicken....

Genau! Da melde ich mich gleich auch mal!

wann geht es denn los...??? Bin schon gespannt auf die Bilder und das was ihr zu Berichten habt daumen- klatsch-
Gruß Paul

Übermorgen gibds denk ich die Bilder prostt-

Professor- Ich Bitte euch aber alle ... keine beiträge zu schreiben, bis wir dann alle 4 die Bilder gepostet haben Professor-

Gruß Leon rock- rock-

Super sache!!!

Da bin ich gespannt.

Siguberath schrieb:

Super sache!!!

Da bin ich gespannt.

Zum Vergrößern anklicken....

Na und wir erstmal... gleich gehts los, 07:10 geht die Bahn...
Sollten wir uns die nächsten Tage nicht melden schick bitte nen Suchtrupp über die Trasse um nach unseren Gebeinen zu suchen und lösch unsere Akounts... weinen-
Ich möchte in der Schwalbe beigesetzt werden, wenn ich Sie schon nicht mehr sehen konnte möchte ich dort wenigstens meine letzte Ruhestätte haben.... silly- :mrgreen:
Stefan

Na toll, und das les ich jetzt, nachdem ich heut den ganzem Tag gegrübelt hab und dann nachmittags an der Müngstener Brücke war, mit jmd. der überhaupt kein Auge für sowas hat...

Unser Nordbahnteam ist überein gekommen das ich nun die letzte Vorankündigung für die kommenden Berichte reinsetze... in meiner gewohnt lockeren Art.. nun, gut... So soll es sein...
Zu aller erst...Ja... wir haben es getan und überlebt die komplette Tour mit allen Tunneln

( Sigu, Du kannst Die Suchtrupps zurückpfeifen !!!)


Mit dabei Aposke (Alex), DBtechnik (Detlef), Metallica (Teamleader,Leon) und meiner einer Greni (Stefan)

Ok, als ich auf Leon Idee stieß war ich sofort Feuer und Flamme... wie schrieb ich doch gleich... was sind schon 35Km...
Nun, ich weiß es jetzt (wieder)... müde Knochen, Blasen, schmerzende Muskeln die man zuvor garnicht kannte... aber auch eine wunderschöne Tour, mit super Leuten die, obwohl man sich kaum kennt (erste gemeinsame Tour), eine wunderbare Teamfähigkeit bewiesen beim überwinden der vielen Hindernisse die vor uns auftauchten... klatschen- klatschen- klatschen- klatschen-
Es machten sich also des Morgens gegen 09:00 am 29.05.10 vier leicht getickte auf um euch ein paar Bilder der Nordbahntrasse im derzeitigen Zustand zu liefern bevor alles, so wie leider schon ein recht großer Teil der Trasse, alles unter einem Radweg verschwidet... Der Zieleinlauf war gegen 21:10 in Hattingen mit verlassen des Schulenburgtunnels. Auf den letzten ca 14 Km mußten wir allerdings auf Alex mit seinem hervorragenden Wissen über die Trasse verzichten. Aufgrund privater Verpflichtungen musste er uns hinter´m Scheetunnel verlassen...
Ich glaube nicht zuviel zu versprechen wenn ich euch hier schöne Bilderserien und Berichte ankündige... sehr oft hörte ich das Klicken der Profikammeras von Detlef und Leon... wobei Alex und ich nicht weniger fleißig waren mit unseren Kompakten...

So mag es nun Kürze losgehen... ich selber mach den Abschluß mit einem kleinen LOG der Tour...
Wir wünschen allen viel freuede an den Berichten und Bildern...
Habt bitte nur etwas Geduld... wir sind alle ein wenig fertig, müssen etwas regenerieren (quäle mich auch gerade über die Tastatur) und dann jede Menge Bilder sichten... in (möglichst) kurzer Zeit gehts los...
Wir sind überein gekommen das in unbestimmter Reihenfolge jeder für sich seinen Bericht posten wird, wir möchten auch alle bitten auf Komentare (über die wir uns natürlich freuen werden) zwischen unseren Berichten zu verzichten da wir allen Usern die Möglichkeit bieten wollen ein möglichst zusammenhängendes Bild unserer Tortur zu bieten... Wir haben uns für Euch dadurch geqält...
Tobt euch aus wenn wir vier durch sind mit den Berichten, wir würden uns freuen... und ich denke es wird auch noch die ein oder andere Aufnahme nachgeliefert...

Ok, war (mal wieder nicht) wie versprochen ne Kurze Einleitung, auch nicht ganz so locker wie von mir gewohnt... aber manchmal kann ich nicht anders...

Nochmal kurz privat an`s "Team Nordbahn"... Kameraden mit Euch... jederzeit, egal wo, egal wie hoch, egal wie tief, egal wie lang... IMMER WIEDER !!!!!!!!!!!!! rock- rock- klatschen- klatschen-

Wie Greni schon erwähnte: "Was sind schon 34 km?" Ich glaube das wissen wir jetzt alle.
Ich weis nur nicht genau, was er mit Hindernissen meint. Leon hat doch immer gesagt, es kommen keine Zäune mehr.
Ansonsten kann ich ihm nur zustimmen. Mit Euch IMMER WIEDER!!!

Ich versuch dann mal einen halbwegs vernüftigen Bildbericht zusammen zu bekommen:

Mitten in der Nacht, also um 07:00 Uhr haben Metallica und ich uns getroffen und dann mein Auto zunächst nach Hattingen, also zum Ziel gefahren.
Das stellte sich gegen Ende der Tour als sehr motivierend heraus.
Von Hattingen aus sind wir dann mit der Bahn nach Wpt.-Vohwinkel gefahren, wo wir uns mit den anderen trafen.




Auf dem Weg zum Beginn der Trasse kamen wir über das Gelände eines Schrotthändlers, der einige sehr interessante Fahrzeuge dort stehen hatte.
(Ich muss da unbedingt noch mal hin!)




Hier beginnt die Trasse nun, bzw. endet sie. Zumindest wir sind hier gestartet.




Das Signal ist immer noch in Betrieb, obwohl die Strecke seit Jahren stillgelegt ist






Schön grün das erste Teilstück.





Industrieanlage an der Trasse (Cemex)



Der erste Bahnhof an der Strecke



Und wieder Natur pur.



Der erste Tunnel ist erreicht. Das Eingangsportal zum Dorp Tunnel.








Am Ausgang: Dieser kleine Kerl ist wohl vom Tunnelportal gestürzt und lag verletzt auf der Trasse.
Alex hat den Tiernotruf verständigt. Allerdings rappelte der kleine Fuchs sich nach etwa 5 Minuten wieder auf, machte ein paar
vorsichtige Schritte und rannte dann in den Tunnel.



Wuppertal Ottenbruch





Unsere Wegweiser: Folge der schwarzen Hand!



Der nächste Tunnel





Wuppertal Mirke





Engelnberg Tunnel





Haltepunkt Wuppertal Ostersbaum






wird fortgesetzt...

So soll der Radweg mal aussehen, wenn er fertig ist. Im Hintergrund der Rott Bunker.



Wuppertal Loh









Alter Güterwagen



Am Radweg wird kräftig gebaut. Im Juni soll das erste Teilstück eröffnet werden.



Stellwerk Loh



Der Rott Tunnel. Hier dürfte er für die Malereien schon bekannt sein.







Wuppertal Rott



Der Viadukt und die Aussicht auf Barmen





Blick zurück auf den Rott Bunker




Fortsetzung folgt...

Eines der Zäunchen, die immer im Weg rumstanden. Mit jeder Menge Nato-Draht verziert. An der Stelle habe ich mal erwähnt, dass ich Höhenangst habe...
Mit Unterstützung des Teams hat es trotzdem geklappt.



Brückenrest




Der kürzeste Tunnel der Strecke



Hier mussten wir die Trasse kurz verlassen. Auf Grund der darunter liegenden Schule ist der Viadukt wirklich gut abgesichert.



Es geht weiter



Bahnhof Wichlinghausen



Wieder mal ein Zaun, aber es fehlt die Brücke.



Zurück zur Natur



Blick auf den Umschlagbahnhof Wuppertal-Langenfeld



Müde, kaput und durstig. Und dann so ein Anblick!



Fortsetzung folgt....

Endlich kommt der Schee Tunnel in Sicht.
















Schild am ehemaligen Bahnhof Schee.




Das Gröbste ist geschaft. Nur noch schlappe 13 km auf dem bereits fertigen Radweg



Schachtzeichen an der Zeche Alte Haase.



Der letzte Tunnel der Strecke. Der Schulenbergtunnel.





Ein kurzes Stück hinter dem Tunnel endet der Weg. Noch eben runter bis zum S-Bahnhof und der kleine Spaziergang war beendet.
Auf der Heimfahrt habe ich noch drei der beleuchteten Schachtzeichen gesehen, konnt moich aber nicht dazu durchringen noch mal einen Umweg zu fahren und Bilder zu machen.
Das ganze hat riesig Spaß gemacht und ihr wart ein tolles Team. Jederzeit wieder! (wenn ich irgendwann meine Beine wieder spüre).


Gruß Detlef

Wieder ein super Beitrag klatschen- klatschen- klatschen-
Dank an alle Beteiligten daumen- daumen-

man Ihr seit ja fleissig gelaufen. Schön grün da, wo es einsam ist...Super !!! klatsch-

Ein Superbeitrag! Respekt an die ganze Truppe !

Toller Bericht
Danke an die Wandersleut

Nun, da Alex und Leon scheinbar noch nicht wollen verlege ich meinen Beitrag und die Bilder eben etwas vor... Wobei ich eigentlich garnicht weiß welche Bilder ich noch posten soll, hat Detlef mit seinem Objektiv doch bereits alles wesentliche Eingefangen.

Super Beitrag Detlef, spitze Aufnahmen !!! daumen- daumen- daumen- klatsch- klatsch- klatsch- Danke dafür... rock- Meister-

Am Rande sei bemerkt, ich spüre meine Beine schon wieder... und die beiden Blasen die mich schon ab dem Scheetunnel quälten. Schei... Anfängerfehler... ZWEI PAAR SOCKEN in Springern/Kampfstiefeln bei solchen Touren, besonders wenn die Treter noch nicht richtig eingelaufen sind!!! Als ex BW´ler hätte ich dran denken sollen, hab ich aber nicht... passiert nie wieder!!!

Zur Tour/Trasse sei gesagt das mit entsprechender Ausrüstung (hervorragend vorgedacht Leon!!! daumen- klatsch- daumen- klatsch- ) alle Hindernisse zu meistern sind. Auch das von uns ausgelassene, sehr gut gesicherte, Viadukt. Wir hätten das Hinderniss umklettern können (nur mit Sicherung am Seil zu empfehlen, die allerdings auch vohanden war), oder auch die Sperre "öffnen" können. Auch dazu stand uns entsprechendes zu verfügung.Nach sehr kurzer überlegung haben wir von beidem Abstand genommen. Unterhalb des Objetes giebt es eine Grundschule, daher wohl auch die "Extremsicherung". Wir wollten den Kiddis nicht auch noch vormachen wie´s geht (beim nachmachen dann ohne Sicherung und plumps), und auch keine Gefahrenquelle in unmittelbarer Nähe einer Grundschule schaffen indem wir einen Zugang "öfnen". Wir hoffen das sich Kolegen die sich auch noch auf die Trasse begeben möchten, sich GENAU SO VERHALTEN !!!! KEINE Begehung ist ein verletztes oder womöglich totes Kind wert nonono- nonono- nonono- !!!

dann noch was Persönliches und ich denke ich Spreche (Schreibe) im Namen des ganzen Teams...
Auf folgende Worte/Sätze reagieren wir die nächsten Tage allergisch:
-34Km
-Schotter
-Zaun
-klettern
-Muskeln
-10Km
-nur noch ne Stunde (wurden zwei)
-Bahn
-Bahntrasse
-Spaziergang
-Da kommt kein Zaun mehr (kamen geschätzte sieben)
-Der nächste Zaun ist offen (war er natürlich nicht)
-Muskelkrampf
-Blasen
-SCHMERZEN

hatten aber auch eine Überführung ohne Zaun,
dummer weise auch ohne Brücke!!! kopfwand-
daher -klettern

Nun zu meinen Bildern...

PS. Alex, Leon... Aufwachen... da fehlen noch nen paar Bilder