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Hunsrückquerbahn - Viadukt Hoxel

Thorolf

erfahrenes Mitglied
Durch den Thread Müngstener Eisenbahnbrücke von Kollege Schmunkmueller habe ich ein wenig im Archiv gekramt und bin dabei auf die Hunsrückquerbahn (ehemals Hunsrückbahn) gestoßen. Genauer gesagt auf das Hoxeler Viadukt - im Volksmund ENICH BRICK genannt. Die Bilder sind aus dem Herbst 2009.

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Das Viadukt wurde von 1900 bis 1903 erbaut, ist 160 Meter lang und maximal 42 Meter hoch. Es hat 8 Bögen mit einer Weite von 16 Metern.

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Im zweiten Weltkrieg -1944 & Anfang '45- erlitt es einige Bombentreffer bevor 1945 die Wehrmacht sie wiederum unbefahrbar sprengte. 1950 konnte der Fahrbetrieb zwischen Morbach und Hermeskeil wieder aufgenommen werden. Auch hier nahmen die Zahlen im Personen- und Gütververkehr Ende der 1960er ab, 1976 wurde der Personenverkehr (bis auf historische Sonderfahrten) eingestellt, der Güterverkerhr, vor allem genutzt von der U.S. Army, brachte eine Sanierung der Gesamtstrecke in den 80ern mit sich. Die letzte Planmäßige Fahrt (mit Personentriebwagen) über die Brücke war am 31.12.1997.

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Warum die Brücke aber nun "Enich Brick" genannt wird...tja, da habe ich nichts drüber gefunden. Und einen Ureinwohner habe ich nicht gefunden, der mir das beantworten konnte :lol: :lol: :lol:

Folgt man der Trasse weiter bis nach Hermeskeil findet sich gut 2km hinter der Enich Brick der 240 Meter lange Hoxeler Tunnel und direkt anschließend das Deuselbacher Viadukt. Von denen habe ich leider keine Fotos ratlos- . Das Deuselbacher Viadukt hat es im Zweiten Weltkrieg aber auch deutlich schwerer erwischt. Nein, keine Bomben. Deutsche Pinoiere haben es 1945 vollständig zerstört und es mußte nach Ende des Krieges komplett neu aufgebaut werden.

Besonders interessant fand ich vor Ort die wild zusammengewürfelten Eisenbahnschwellen vor und auf dem Viadukt. Hier mal eine kleine Zeitreise zu uns allen wohl bekannten Herstellern:

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Die Strecke der Hunsrückquerbahn soll bis 2014 wieder reaktiviert werden - gegen zunächst heftigen Widerstand der DB :shock:
Aber das Land RLP bekam Recht und die DB mußte die Stillegung zurücknehmen. Sie soll zur besseren Anbindung vom Flughafen Hahn dienen.
Auch der Personenverkehr über die Viadukte soll "in Zukunft" wieder stattfinden, vermutlich deutlich nach der Anbindung von Hahn. Betreiber ist hier die Hochwaldbahn Gruppe, welche die Strecke von Moorbach bis Hermeskeil langfristig gepachtet hat.

Quellen: Hunsrückquerbahn und Wikipedia.
 
Ein sehr schöner Beitrag daumen- daumen-
Enich Brick macht mich echt neugierig. Brick ist klar. Mir Hesse geje ach übber die Brick. Aber bei Enich habe ich trotz langen Googeln nicht gefunden. :roll: :roll:
 
Hab auch lange gegoogelt, konnte den Begriff Enich nirgends finden. Hab aber auf einer anderen Seite eine andere Schreibweise gefunden: Ennisch Breck. ( http://www.kbs607b.hunsrueckquerbahn.de/13Hoxel/Bahnhof%20Hoxel%20Chronik%20F%20Arend.htm" onclick="window.open(this.href);return false; )
Werde morgen mal meinen alten Vater fragen, der hat lange Jahre im Hunsrück gewohnt und unsere Vorfahren stammen von da. Vielleicht kann er uns ja weiter helfen.
 
Thorolf schrieb:
.......
Das Viadukt wurde von 1900 bis 1903 erbaut, ist 160 Meter lang und maximal 42 Meter hoch. Es hat 8 Bögen mit einer Weite von 16 Metern.
........
Warum die Brücke aber nun "Enich Brick" genannt wird...tja, da habe ich nichts drüber gefunden.....

Ein schönes Objekt, Thorolf, ein sehr schönes Objekt!!! :lol: daumen-

Wenn ICH persönlich auch großen Spaß an altem Stahlingenieurbau ala Müngstener Brücke habe, so gefällt mir diese Art von Brückenbau sogar fast noch ein bisken besser.
Denn:
Hier treffen klassische Bauweise und fast römische Viadukt-Stilelemente zusammen......ein Hinweis in deiner obigen "groben" Brückenbeschreibung fehlt dazu aber noch!!!
Die Brücke scheint/könnte in [blink]ZIEGELBAUWEISE[/blink] errichtet worden (zu) sein....jaja, ich weiß, so ganz "stramm" habe ich "sie" nicht immer....und alle.... lach- lach- lach- .

Na ja...evtl. könnte das Baumaterial auch ein rötlicher Naturstein sein....Sandstein...Porphyr...oder ähnlich.... kratz- kratz- kratz- .

Zumindest das "Brick" (engl. f. Ziegelstein) spricht ja dafür..... lach- lach- lach- lach- lach- lach- lach- lach- ......NEIN!!!

Aber was es so an dialektischen Ausprägungen der deutschen Sprache gibt....wenn mir als altem Westfalen/Münsterländer/Ruhrrandgebietler einer was von "Brick" erzählen würde/erzählt hätte....auf alles wäre ich gekommen....siehe Ziegelstein....aber Brücke???!!! Never..... lach- lach- lach-

Schienen und Schwellen....da ist je echt das gesamte "Who is who" der alten Eisen u. Stahlindustrie vertreten....das reinste Museumskompendium... :lol:

Ein schöner neuer Fred....ein schönes Objekt....prima Fotos.....dafür daumen- daumen- daumen- daumen- daumen- :lol: .
 
Ich hatte hier schonmal geantwortet...aber ich glaube das ist durch die Technikprobleme verschluckt worden angts-

Ersma DANKE für die lobenden Worte von Euch Meister-

Weiteres dann, sobald das Forum wieder sicher läuft und ich ein wenig mehr Zeit habe :wink:
 
So, dat Forum lüppt wieder...da will ich mal vernünftig antworten :mrgreen:

dirkthefireman schrieb:
Hab aber auf einer anderen Seite eine andere Schreibweise gefunden: Ennisch Breck.
Auf der Seite wird größtenteils von "Enich Brick" gesprochen...in dieser Chronik aber halt so. KURIOS!!! :wink:
Ich sach einfach mal: Da gibbet doch irjendwie ne Lautverschiebung - und dann schreibt man dat wie man will :lol: :lol: :lol:

Wer aber nun dieser "Enich" war...vielleicht bekommen wir das noch irgendwann durch einen Ureinwohner raus :lol:
Kommt denn Keiner aus diesem Forum aus der Ecke der da weiterhelfen könnte?

Schmunkmueller schrieb:
Die Brücke scheint/könnte in [blink]ZIEGELBAUWEISE[/blink] errichtet worden (zu) sein...
Tja...also für den oberen Bereich der Bögen trifft das zu, die unteren sind so "Quader"...hier mal ein wirklich gutes Detailfoto, wehrter Kollege Brückenpfeiler
 
Thorolf schrieb:
So, dat Forum lüppt wieder...

So scheint es wohl zu sein.....na, schau'n wir mal und hoffen wir das Beste.... :lol:

Schmunkmueller schrieb:
Die Brücke scheint/könnte in [blink]ZIEGELBAUWEISE[/blink] errichtet worden (zu) sein...
Tja...also für den oberen Bereich der Bögen trifft das zu, die unteren sind so "Quader"...hier mal ein wirklich gutes Detailfoto, werter Kollege Brückenpfeiler

Ich, der Kollege Brückenpfeiler, und meine Wahnvorstellungen..... lach- lach- lach- ....wenn ich ROTE Steine sehe....dann bin ich immer und sofort wieder in der Welt der Ziegelsteine....

....ich war mir nicht sicher.....aber sieh' mal an.... :lol: :lol: :lol: ....wobei ich meine, die Kombination aus Natursteinpfeilern und Ziegelbögen ist nun auch wieder eher selten....
 
Schmunkmueller schrieb:
Ich, der Kollege Brückenpfeiler, und meine Wahnvorstellungen..... lach- lach- lach- ....wenn ich ROTE Steine sehe....dann bin ich immer und sofort wieder in der Welt der Ziegelsteine....
Hehe...sozusagen wird da ein kleiner Schalter umgelegt...und dann sieht Kollege Schmunkmueller ROT...also ROTE ZIEGELSTEINE :lol: :lol: :lol:

Schmunkmueller schrieb:
....wobei ich meine, die Kombination aus Natursteinpfeilern und Ziegelbögen ist nun auch wieder eher selten....
Hab ich so auch noch nicht gesehen. Und ich habs ja auch erst im Nachhinein durchs Bild gesehen :wink:
Damals war uns der Umweg ein wenig weit um von oben nach unten zu kommen - und der direkte Weg...nee...lieber nicht :lol:
 
Thorolf schrieb:
Schmunkmueller schrieb:
Ich, der Kollege Brückenpfeiler, und meine Wahnvorstellungen..... lach- lach- lach- ....wenn ich ROTE Steine sehe....dann bin ich immer und sofort wieder in der Welt der Ziegelsteine....
Hehe...sozusagen wird da ein kleiner Schalter umgelegt...und dann sieht Kollege Schmunkmueller ROT...also ROTE ZIEGELSTEINE :lol: :lol: :lol:

Schmunkmueller sieht ROT..... lach- lach- lach- ....jaja, es kommt schon mal über mich.... lach- lach- lach- .....schöne Formulierung, Thorolf!!! daumen- daumen-
 
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