Heinsberger
erfahrenes Mitglied
Heute stelle ich euch die reste des alten Baaler Bahnhofs vor bzw. der kleine rest der noch über ist.
Baal wurde bei der Eröffnung der Bahnstrecke Aachen-Mönchengladbach im Jahre 1852 an diese angeschlossen. Mit einem Personen und Güterbahnhof, dort gab es neben dem Empfangsgebäude auch eine Schiebebühne eine Rampe und eine Drehscheibe. Wovon alerdings nichts mehr über ist. Es gibt heute nur die alte Stützmauer des Fundamentes. Der Bahnhof wurde 1911 verlegt und es gab einen Turm Bahnhof für Baal um auch an die Strecke Jülich-Dahlheim mit angeschlossen zu werden. Die Strecke Jülich-Dahlheim ist jedoch lange nicht mehr in Betrieb und auch der Bahnhof wurde 2002 zum Haltepunkt zurück gebaut. Es steht auch noch das bis 2007 genutzte FDL Stellwerk. Hiervon werde ich im Beitrag auch noch Fotos hochladen. Wie gesagt es steht hier nur noch die Stützmauer des Fundamentes. Diese sieht jedoch noch imposant aus.
Baal wurde bei der Eröffnung der Bahnstrecke Aachen-Mönchengladbach im Jahre 1852 an diese angeschlossen. Mit einem Personen und Güterbahnhof, dort gab es neben dem Empfangsgebäude auch eine Schiebebühne eine Rampe und eine Drehscheibe. Wovon alerdings nichts mehr über ist. Es gibt heute nur die alte Stützmauer des Fundamentes. Der Bahnhof wurde 1911 verlegt und es gab einen Turm Bahnhof für Baal um auch an die Strecke Jülich-Dahlheim mit angeschlossen zu werden. Die Strecke Jülich-Dahlheim ist jedoch lange nicht mehr in Betrieb und auch der Bahnhof wurde 2002 zum Haltepunkt zurück gebaut. Es steht auch noch das bis 2007 genutzte FDL Stellwerk. Hiervon werde ich im Beitrag auch noch Fotos hochladen. Wie gesagt es steht hier nur noch die Stützmauer des Fundamentes. Diese sieht jedoch noch imposant aus.
