Bunker-NRW
Willkommen auf bunker-nrw.de! Wir sind die größte deutschsprachige Lost-Place Community. Bei uns dreht sich alles um verlassene Gebäude, Häuser, Fabriken, aber auch Bergwerke und ähnliches. Wir freuen uns auf dich!
Alte Stellwerke in NRW
- Ersteller Kiematikwagen
- Erstellt am
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
Ihr seid mir schon ein paar Jüdel.... Meister- Meister- Meister- lach- .....soll heißen: Ich bin echt beeindruckt....
Was sagt Wiki dazu?!
Es gibt diverse Bauformen mechanischer Stellwerke. Teilweise haben die Hersteller nur die Stellwerke anderer Produzenten in Lizenz gebaut.
AEG
Bruchsal
Einheit
Esslingen
Fiebrandt
Gast
Harwig
Hein & Lehmann
Jüdel
Krauss
Müller & May
Nöll
Scheidt & Bachmann
Siemens & Halske
Späth
Stahmer
Thomass
Vögele
Weinitschke
Willmann
Zimmermann & Buchloh
....und ich habe davon mal echt keine Ahnung....könnte das nicht erkennen....und hier erkannt "man" das an ein - zwei alten Fotos....unglaublich.... Meister- Meister- Meister-
Was sagt Wiki dazu?!
Es gibt diverse Bauformen mechanischer Stellwerke. Teilweise haben die Hersteller nur die Stellwerke anderer Produzenten in Lizenz gebaut.
AEG
Bruchsal
Einheit
Esslingen
Fiebrandt
Gast
Harwig
Hein & Lehmann
Jüdel
Krauss
Müller & May
Nöll
Scheidt & Bachmann
Siemens & Halske
Späth
Stahmer
Thomass
Vögele
Weinitschke
Willmann
Zimmermann & Buchloh
....und ich habe davon mal echt keine Ahnung....könnte das nicht erkennen....und hier erkannt "man" das an ein - zwei alten Fotos....unglaublich.... Meister- Meister- Meister-
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Da sag ich nur Jahre lange Erfahrung, und rumkommen auf allen diesen Bauarten 
Die am häufigsten verwendeten sind "AEG,Bruchsal,Jüdel,Krauss,Scheidt&Bachmann,Siemens,Willmann (Dortmund Gbf Westphaliastr!)
Die am häufigsten verwendeten sind "AEG,Bruchsal,Jüdel,Krauss,Scheidt&Bachmann,Siemens,Willmann (Dortmund Gbf Westphaliastr!) 
chk
erfahrenes Mitglied
Die beiden Stellwerke in Eversberg
Evf = Eversberg Fahrdienstleiter wurde 1913 erbaut ( Eine Kopie der Entwurfszeichnung von 1912 ist in meinem Besitz) Später wurde noch ein Wohnhaus angebaut, was aber in den 60er abgerissen wurde. Das Stellwerk hatte es zum Schluss in sich, selber komplett mechanisch, war es der Übergabepunkt nach Neheim ans Drucktastenstellwerk Also Technik des 19 Jhr. an Computer. Die Schrankenanlage direkt am Stellwerk war nicht mehr mechanisch hatte ein kleines Stellpult a la Drucktastenstellwerk, und war der Anlass zu ständigen Problemen. Da der Personenverkehr, der schon Ende der 70er eingestellt, und kaum noch Ladungsverkehr hersschte, war das zweite Stellwerk Evo nur bei Verladebetrieb besetzt, und ansonsten durchgeschaltet, sprich ein Hilfsblockkasten war in Evo angebracht, die Signale waren auf Fahrt frei gestellt. Kam nun ne Zugmeldung von Bestwig, ging die erst in den mechanischen Hilfsblock, musste von da aus auf den regulären mechanischen Block geleitet werden, um die Signale und Weichen auf Evf stellen
zu können
Der Bahnhof selber wurde im Zuge der Ruhrtalbahn erbaut, und dieser Teil der Strecke am 1 Juli 1872 eröffnet.
Hauptumsatz waren Produkte der Eisengießerei Busch, die bis vor ca. 10 Jahren noch ein Anschlußgleis hatte, und Holz, evtl noch Produkte der Wollweberei in Heinrichsthal.
1945 wurde der Bahnhof bombardiert, und zum Teil zerstört
Anfang der 1970er kam noch ein Schotterverladewerk dazu, was zuletzt kaum noch benutzt wurde, und vor 2 Jahren restlos verschwand.
Bei einer Streckenerneuerung wurden dann gleich alle restlichen Gleise entfernt.
Der Bahnhof in Bahntechnischer Hinsicht ist jetzt nicht mehr existent, das alte EG ist nun, nachdem es ausgebrannt ist (Fachwerkgebäude!!) von den damaligen Eigentümern, einer islamischen Gruppe
wieder aufgebaut, und zu einem islamischen Vereinsheim umbebaut worden.
Sic transit gloria mundi !
Zum Stellwerk Evo kann ich nicht soviel sagen, im Plan von 1911 ist es nicht existent, da liegt ein Wärterstellwerk weiter vorne und auf der anderen Seite der Gleise.
Und warum das Stellwerk so komische Technik hatte, erzähle ich euch nach der nächsten Maus, ehm, in Teil 2 latürnich.
Evf = Eversberg Fahrdienstleiter wurde 1913 erbaut ( Eine Kopie der Entwurfszeichnung von 1912 ist in meinem Besitz) Später wurde noch ein Wohnhaus angebaut, was aber in den 60er abgerissen wurde. Das Stellwerk hatte es zum Schluss in sich, selber komplett mechanisch, war es der Übergabepunkt nach Neheim ans Drucktastenstellwerk Also Technik des 19 Jhr. an Computer. Die Schrankenanlage direkt am Stellwerk war nicht mehr mechanisch hatte ein kleines Stellpult a la Drucktastenstellwerk, und war der Anlass zu ständigen Problemen. Da der Personenverkehr, der schon Ende der 70er eingestellt, und kaum noch Ladungsverkehr hersschte, war das zweite Stellwerk Evo nur bei Verladebetrieb besetzt, und ansonsten durchgeschaltet, sprich ein Hilfsblockkasten war in Evo angebracht, die Signale waren auf Fahrt frei gestellt. Kam nun ne Zugmeldung von Bestwig, ging die erst in den mechanischen Hilfsblock, musste von da aus auf den regulären mechanischen Block geleitet werden, um die Signale und Weichen auf Evf stellen
zu können
Der Bahnhof selber wurde im Zuge der Ruhrtalbahn erbaut, und dieser Teil der Strecke am 1 Juli 1872 eröffnet.
Hauptumsatz waren Produkte der Eisengießerei Busch, die bis vor ca. 10 Jahren noch ein Anschlußgleis hatte, und Holz, evtl noch Produkte der Wollweberei in Heinrichsthal.
1945 wurde der Bahnhof bombardiert, und zum Teil zerstört
Anfang der 1970er kam noch ein Schotterverladewerk dazu, was zuletzt kaum noch benutzt wurde, und vor 2 Jahren restlos verschwand.
Bei einer Streckenerneuerung wurden dann gleich alle restlichen Gleise entfernt.
Der Bahnhof in Bahntechnischer Hinsicht ist jetzt nicht mehr existent, das alte EG ist nun, nachdem es ausgebrannt ist (Fachwerkgebäude!!) von den damaligen Eigentümern, einer islamischen Gruppe
wieder aufgebaut, und zu einem islamischen Vereinsheim umbebaut worden.
Sic transit gloria mundi !
Zum Stellwerk Evo kann ich nicht soviel sagen, im Plan von 1911 ist es nicht existent, da liegt ein Wärterstellwerk weiter vorne und auf der anderen Seite der Gleise.
Und warum das Stellwerk so komische Technik hatte, erzähle ich euch nach der nächsten Maus, ehm, in Teil 2 latürnich.
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Kenne ich müsste ich Bilder ohne Ende aus aktiven Tagen haben...
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
Kiematikwagen schrieb:
Na, dann mal her damit..... lach- lach- lach- .....bittebitte..... lach- lach- lach-
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Hab meine Sammlung zur Zeit an jemand ausgeliehen, kommt Zeit kommen Bilder
Daemonarch
erfahrenes Mitglied
Haha! Das dritte Blld ist so genial, das gehört echt auf eine "buildings with faces" - Seite! 
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Ah ja sicher Evo der Wärter, von dem müssten auch Bilder vorhanden sein