Medical Train

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 13. Mai 2015

• #1

Die sogenannten K-Züge wurden durch die DR, auf Wunsch der sowjetischen Armee, entwickelt und vorgehalten.
Hauptsächlich waren sie gedacht, um verletzte sowjetische Soldaten zurück in die Sowjetunion zu bringen.
Einer dieser Züge verkehrte regelmäßig von Beelitz (größtes sowjetisches Militärhospital ausserhalb der Sowjetunion) nach Brest.

 

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Greni

erfahrenes Mitglied

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• 13. Mai 2015

• #2

Nett... mal was vollkommen anderes!!

Hmm... bei der "hochgradigen Disziplin" in der sowjetischen Armee sind die Züge sicher nicht leer richtung Osten gefahren...

 

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 14. Mai 2015

• #3

Nein, es wurden von Beelitz und Teupitz Soldaten zurück in die Sowjetunion gebracht.

 

Schmunkmueller

erfahrenes Mitglied

• 14. Mai 2015

• #4

Ich muss einfach fragen:
Wo und wie konntest du diesen Zug denn besichtigen?!
Sieht museal aus....

 

PGR 156

Moderator

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• 14. Mai 2015

• #5

Wie konnte er Soldaten in die SU bringen, wenn er zwischen Beelitz und Brest fuhr? kratz-
Oder wartete in Brest ein Lazarettschiff, damit der Zug in Polen nicht geklaut werden konnte...?
Aber ein prima Objekt daumen- .

 

Schmunkmueller

erfahrenes Mitglied

• 15. Mai 2015

• #6

Ich bin bei Brest von einem Tipp-/Gedankenfehler ausgegangen... Professor-

 

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 15. Mai 2015

• #7

Brest (rund 300.000 Einwohner) liegt im heutigen Weißrussland und ist Grenzstadt zu Polen.
Hier wird von Normalspur auf russische Breitspur umgespurt.

 

Schmunkmueller

erfahrenes Mitglied

• 15. Mai 2015

• #8

Industrieller schrieb:

Brest (rund 300.000 Einwohner) liegt im heutigen Weißrussland und ist Grenzstadt zu Polen.
Hier wird von Normalspur auf russische Breitspur umgespurt.

Zum Vergrößern anklicken....

kopfwand- ...man lernt doch nie aus...

 

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 15. Mai 2015

• #9

Hier weitere Bilder vom Zug.

 

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PGR 156

Moderator

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• 16. Mai 2015

• #10

Ah Ok. Dann haben nicht nur die Frankreicher ein Brest .

 

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makkeha

erfahrenes Mitglied

• 18. Mai 2015

• #11

Tolle BIlder, wie immer...

Ich hab auf deiner FB-Seite noch ein Bild von einem Mullverband mit Ablaufdatum 1938 gesehen.... Der Zug steht jetzt doch nicht ernsthaft seit knapp 80 Jahren in der Pampa rum und sieht SO aus?!

 

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 19. Mai 2015

• #12

Nein, der Zug ist Baujahr 1976 und steht seit der Wende leer.
Es gab Vorgängerzüge deren Waggons noch aus WK I und WK II stammten.

 

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M

makkeha

erfahrenes Mitglied

• 19. Mai 2015

• #13

Selbst für 26 Jahre ist das mehr als ordentlich. Gibt es auch Außenaufnahmen?

 

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 20. Mai 2015

• #14

Habe eigentlich nur Innenaufnahmen.
Kann sein das 1 oder 2 von Außen dabei sind.
Muss ich mal prüfen.
Kannst auch mal hier schauen: https://www.facebook.com/pages/Ladyofcurves-Hobbyfotografin

 

tomvandutch

erfahrenes Mitglied

• 20. Mai 2015

• #15

So, der Link sollte jetzt funktionieren: https://www.facebook.com/pages/Ladyofcurves-Hobbyfotografin/916218971762082?fref=ts

 

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makkeha

erfahrenes Mitglied

• 21. Mai 2015

• #16

Hab letztens auf ner anderen Seite Außenaufnahmen gesehen. Total Klasse.

Steht das Gebäude daneben auch leer?

 

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Toothless

Mitglied

• 21. Mai 2015

• #17

Sehr interessant und super Bilder! Bei dem Zustand echt nen Traum

 

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Anonymous

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• 01. Feb. 2020

• #18

Auf jeden Fall ein Besuch wert, allerdings am besten mit Anmeldung bei dem Verein, der den Zug betreut.
Ansonsten steht man vor verschlossenen Zugtüren. Meist ist jemand Samstag vormittags ab 11-12 Uhr Vorort, die freuen sich im übrigen auch
über eine kleine Spende.

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Oldenpeter

erfahrenes Mitglied

• 03. Feb. 2020

• #19

Tolles Update und wertvoller Hinweis zu den "Öffnungszeiten"
Besten Dank =)