Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
dejalo schrieb:
Spontan würde ich sagen "älteres Citroen-Modell"....
Bunker-NRW
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Welches Autooo???
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Spontan würde ich sagen "älteres Citroen-Modell"....
ManK
erfahrenes Mitglied
Um es mal relativ genau zunehmen,
Erstes "Grosserienauto" mit verzinktem Tiefziehblech war der Ford Mustang ( Schwellerinnenblech und Traversen sowie Endköpfe ab Modell 1967 )
Erst in den 80er konnte man galvanisch verzinkte bzw beschichtete Feinzieh-Bleche im Aussenhautbereich einsetzen.
Man musste erst Grosserientaugliche Lacktechnik entwickeln.
Das machte die Firma Porsche zusammen mit der Firma Dürr. ( Dürr ist der Nachbar von Porsche und Dürr Prototypen werden beim Nachbarn getestet, die Porsche Rohbaufertigung steht auf dem ehemaligen Dürr Gelände )
Erstes "Vollverzinktes" Auto war der Porsche 928 (1977).
Da beim 928 sämtliche Anbauteile aus Aluminum sind war das nicht so schwierig. Der 928 war Lacktechnisch betrachtet eine Meisterleistung. Kein Normales Blech an der Aussenhaut...
Zwischen 1978 und 1980 wurden dann auch 924 und 911 zu 99% Verzinkt.
Beim 911 gingen 1969 erste verzinkte Bleche im Aufbau in Serie. Ab 1976 sind die Bodengruppen aller Porsche verzinkt.
Bei VW kamen beim 412 ab 72 verzinkte Aussteifungsbleche in denn Innenschweller, ab 1975 waren beim Typ 2 Bleche der Bodengruppe verzinkt. Ab 1979 wanderte verzinktes Blech in die Bodengruppe aller VW
Erste weitgehend verzinkte "VAG" waren Audi UR-Quattros aus der Neckarsulmer Fertigung ( NSU nutzte dafür die für Porsche Fertigung im Haus vorhandene Infrastruktur ).
Mit Einführung des Audi 100 C3 (MJ 82) waren alle anschliessend folgenden Audis vollverzinkt ( Wobei bis 1986 und nach 1996 wurde eher strategisch verzinkt )
Bei VW kamen strategische Vollverzinkungen etwa ab 1995 in Serie.
Der Golf 4, Passat 4, Lupo, Beetle, Polo 4.
Erstes "Grosserienauto" mit verzinktem Tiefziehblech war der Ford Mustang ( Schwellerinnenblech und Traversen sowie Endköpfe ab Modell 1967 )
Erst in den 80er konnte man galvanisch verzinkte bzw beschichtete Feinzieh-Bleche im Aussenhautbereich einsetzen.
Man musste erst Grosserientaugliche Lacktechnik entwickeln.
Das machte die Firma Porsche zusammen mit der Firma Dürr. ( Dürr ist der Nachbar von Porsche und Dürr Prototypen werden beim Nachbarn getestet, die Porsche Rohbaufertigung steht auf dem ehemaligen Dürr Gelände )
Erstes "Vollverzinktes" Auto war der Porsche 928 (1977).
Da beim 928 sämtliche Anbauteile aus Aluminum sind war das nicht so schwierig. Der 928 war Lacktechnisch betrachtet eine Meisterleistung. Kein Normales Blech an der Aussenhaut...
Zwischen 1978 und 1980 wurden dann auch 924 und 911 zu 99% Verzinkt.
Beim 911 gingen 1969 erste verzinkte Bleche im Aufbau in Serie. Ab 1976 sind die Bodengruppen aller Porsche verzinkt.
Bei VW kamen beim 412 ab 72 verzinkte Aussteifungsbleche in denn Innenschweller, ab 1975 waren beim Typ 2 Bleche der Bodengruppe verzinkt. Ab 1979 wanderte verzinktes Blech in die Bodengruppe aller VW
Erste weitgehend verzinkte "VAG" waren Audi UR-Quattros aus der Neckarsulmer Fertigung ( NSU nutzte dafür die für Porsche Fertigung im Haus vorhandene Infrastruktur ).
Mit Einführung des Audi 100 C3 (MJ 82) waren alle anschliessend folgenden Audis vollverzinkt ( Wobei bis 1986 und nach 1996 wurde eher strategisch verzinkt )
Bei VW kamen strategische Vollverzinkungen etwa ab 1995 in Serie.
Der Golf 4, Passat 4, Lupo, Beetle, Polo 4.
Buschtaucher
erfahrenes Mitglied
Also dieser Benz hier liegt weit vorn:
http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-500-k-von-1935-prozess-3484560.html
Ich hatte übrigens mal ein Auto aus Bochum das definitiv NICHT verzinkt war,den wollte ich eigentlich mal eben am Freitag abend für den Tüv zurechtbraten.
In der Nacht von So. auf Mo. und 30qm Blech später war ich dann auch fertig:
War ein Haufen Arbeit,zumal ein Vorbesitzer bereits mal Rep.-bleche "drangeklebt" hatte....Loch an Loch,und hält doch!
An sich ein Prima Auto aber Blechquali wie ein nasser Karton!
http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-500-k-von-1935-prozess-3484560.html
Ich hatte übrigens mal ein Auto aus Bochum das definitiv NICHT verzinkt war,den wollte ich eigentlich mal eben am Freitag abend für den Tüv zurechtbraten.
In der Nacht von So. auf Mo. und 30qm Blech später war ich dann auch fertig:
War ein Haufen Arbeit,zumal ein Vorbesitzer bereits mal Rep.-bleche "drangeklebt" hatte....Loch an Loch,und hält doch!
An sich ein Prima Auto aber Blechquali wie ein nasser Karton!
Aber um bei normalen Autos zu bleiben...ich erinnere mich an einen Mercedes SSK (L?) welche vor vielen Jahren in England versteigert werden sollte. Der Wagen war direkt nach dem Kauf in den 20ern in einer Scheune abgestellt worden. Und vergessen... Alles original, wenn auch in desolatem Zustand. Reifen rissig, auf den Polstern hatten Hühner gepennt etc. War aber damals eine horrende Summe, da alles original war!
Buschtaucher
erfahrenes Mitglied
Ich bin ja schon lange auf einen Kdf Typ 87 Kommandeurswagen scharf....aber Verfügbarkeit und Preis sind nicht ganz so in meinem Bereich,
vielleicht sollte ich mal zur Reichenfels tauchen,da parken noch n paar drauf...seufz.
vielleicht sollte ich mal zur Reichenfels tauchen,da parken noch n paar drauf...seufz.