Bunker-NRW
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Lokverschrottung Bender
- Ersteller DerIngo
- Erstellt am
consolamentum
erfahrenes Mitglied
cool!
technophil
erfahrenes Mitglied
Die arme Look :-(
Nice pics.
Nice pics.
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Kenne ich seit vieeeeeelen Jahren, habe schon damals erlebt wie man dort die Baureihe 103 verschrottet hat, über 110, 140, 141, 155 usw. usw. Die Baureihe 103 war um 2000/01 bis ins Jahr 03 dann fing man mit den 110ern und 140ern an, vor ca. 3-4 Jahren ging es mit 143er der S-Bahn Nürnberg los, und die Baureihe 420 ist dort noch gaaaaarnicht so lange auf dem Plan...
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
...aber die Bilderserie ist trotzdem sehr nett!!! klatschen- daumen- Meister-
DerIngo
erfahrenes Mitglied
Ist kein Hexenwerk. Bei Bender kann man sehr entspannt ausserhalb des Grundstückes erhöht auf einer Unterführungsbrüstung stehen. Ein Tele ist allerdings zwingend erforderlich - typische meistgenutzte Bender-Brennweite 230-400mm. Bisschen schnell sollte die Scherbe auch sein, um auf Bewegungen in unterschiedlichen Schärfeebenen sofort reagieren zu können
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
Bei mir endet es derzeit noch bei 250 mm...aber Weihnachten steht ja vor der Tür und Gerüchte besagen, es könnte "Scherbe" unterm Baum liegen... zunge-
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Bastler schrieb:
Das ist es durchaus ja, dort ging schon einiges an Fahrzeugmaterial über die Wupper, was sogar noch Fristen hatte also hätte direkt wieder losfahren können... Viele Loks wurden vollständig verschrottet, also mit GSMR Funkanlagen, Buchfahrplangeräten, Technik usw. alles Geräte und Sachen die seeeeehr teuer sind und nicht sonderlich alt! Fragt man dort an wird man abgeschmettert, egal wie viel man hinlegen will an Kohle...
scanialady
erfahrenes Mitglied
Lampenputzer
erfahrenes Mitglied
Hallo,
da findest du aber nur noch zugelassene Fahrzeuge zur weiteren Verwendung,
Die Schrottsachen werden woanders ausgeschrieben und bender ist keineswegs der einzige, nur eben der größte.
Außerdem profitiert der noch von einigen Altverträgen, die man in den 1990er-Jahren als sogenannte Rahmenabkommen geschlossen hat.
Traurig ist nur, das damit für den betriebsbereiten Erhalt von Museumsfahrzeugen noch gebrauchsfähige Teile vernichtet werden.
Denn bei der Eisenbahn wurden schon recht frühzeitig die Fahrzeuge so konstruiert, das man Bauteile innerhalb einer Traktionsart austauschen konnte.
da findest du aber nur noch zugelassene Fahrzeuge zur weiteren Verwendung,
Die Schrottsachen werden woanders ausgeschrieben und bender ist keineswegs der einzige, nur eben der größte.
Außerdem profitiert der noch von einigen Altverträgen, die man in den 1990er-Jahren als sogenannte Rahmenabkommen geschlossen hat.
Traurig ist nur, das damit für den betriebsbereiten Erhalt von Museumsfahrzeugen noch gebrauchsfähige Teile vernichtet werden.
Denn bei der Eisenbahn wurden schon recht frühzeitig die Fahrzeuge so konstruiert, das man Bauteile innerhalb einer Traktionsart austauschen konnte.