Bunker-NRW
Willkommen auf bunker-nrw.de! Wir sind die größte deutschsprachige Lost-Place Community. Bei uns dreht sich alles um verlassene Gebäude, Häuser, Fabriken, aber auch Bergwerke und ähnliches. Wir freuen uns auf dich!
Bahnhof in Menden
- Ersteller dejalo
- Erstellt am
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
Ich stelle fest: Der "Gelbe" hat seinen größeren "Blauen Bruder" kommen lassen....das verheißt nicht Gutes.... Professor- ratlos-
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
Da sind sie aber ganz schön am ausräumen....erstaunlich, wie viele Möbel da noch d'rin gewesen sind. Einen Schreibtisch hätte ich noch brauchen können...vielleicht.... lach-
Festzustellen bleibt:
Herr Bauer hat seine letzten Würstchen vor zumindest -10- Jahren dort verkauft....es mag ggbfls. auch länger her sein.... Professor- zunge- zunge- zunge-
Festzustellen bleibt:
Herr Bauer hat seine letzten Würstchen vor zumindest -10- Jahren dort verkauft....es mag ggbfls. auch länger her sein.... Professor- zunge- zunge- zunge-
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
dejalo schrieb:
Ein nettes Tresorchen.... zunge- ....manno, da hast du aber Glück gehabt. Ich hatte neulich nach so etwas gesucht....auf so etwas gehofft....leider vergeblich... ratlos-
Gehe ich recht in der Annahme, dass du noch "ein paar Bilder mehr" aus dem Inneren der Gebäude hast?! zunge- zunge- zunge-
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
Wer hätte....
....das gedacht?! zunge- zunge- zunge-
"Sollen wir Ihnen -2- Urlaubstage schenken?!" - An diese Autozugreklame kann ich mich auch noch dunkel erinnern....ist aber schon laaaange her.... lach- ...
Schöne und interessante Bilder, Dejalo!!! daumen- zunge-
....das gedacht?! zunge- zunge- zunge-
"Sollen wir Ihnen -2- Urlaubstage schenken?!" - An diese Autozugreklame kann ich mich auch noch dunkel erinnern....ist aber schon laaaange her.... lach- ...
Schöne und interessante Bilder, Dejalo!!! daumen- zunge-
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
So, dann geht es dem zuletzt so schön efeubewucherten Haus jetzt auch schon an den Kragen...da deine Bilder vom letzten WE stammen könnte es vermtl. auch schon größtenteils weg sein....nun ja...so ist's/geht's halt.... kratz- ratlos- weinen-
Das hier....
....war mir sofort aufgefallen.
Ich gehe dabei aber davon aus, dass das die Entfernung der Kunstschieferplattenverkleidung der Gebäude von außen betraf/betrifft....also wohl m.o.w. unbedenklich für deine Fotoaktion....ansonsten: No risk/no fun....
Ich seh's schon kommen:
Am kommenden WE muss ich da auch noch mal schauen wie es aussieht.... lach-
Das hier....
....war mir sofort aufgefallen.
Ich gehe dabei aber davon aus, dass das die Entfernung der Kunstschieferplattenverkleidung der Gebäude von außen betraf/betrifft....also wohl m.o.w. unbedenklich für deine Fotoaktion....ansonsten: No risk/no fun....
Ich seh's schon kommen:
Am kommenden WE muss ich da auch noch mal schauen wie es aussieht.... lach-
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Ich und mich und rar machen neiin ? Ich bin schon jeden Tag und lese viel, nur wenn nichts für mich ganz so interessantes ist dann schreib ich meistens nichts 
Zu den Bildern joar den Bahnhof kenne ich, bin ich schonmal durchgefahren ist aber schon etwas her insgesamt. Auf dem ersten Bild die Asig des Bahnhofes in Deutsch Ausfahrtsignale, das H nennt man auch laut Signalbuch NE5. Die 5 besagt das an dieser Stelle 50 die zulässige Streckengeschwindgkeit ist, dies kann verschiedene Faktoren haben über die Grenzzeichen bishin zum schlechten Oberbau also Gleiszustand und Oberleitung. Die Signale sind sogenannte Kombinationssignale und werden von einem Spurplanstellwerk Bauart Drs2 oder S60 gesteuert, leicht zu erkennen an den verschiedenen Technik Kästen an den Signalen die Relaisschaltungen enthalten
Auf den anderen Bildern sehe ich bei den Holzschrottbergen einige Fahrkarten Schalter Möbel älterer Generation, und die Braunen Schränke mit Silbernen Metalleisten sind neurem Datum meistens 80iger oder 90iger. Werden auch heute zum Teil noch verwendet
Zu den Bildern joar den Bahnhof kenne ich, bin ich schonmal durchgefahren ist aber schon etwas her insgesamt. Auf dem ersten Bild die Asig des Bahnhofes in Deutsch Ausfahrtsignale, das H nennt man auch laut Signalbuch NE5. Die 5 besagt das an dieser Stelle 50 die zulässige Streckengeschwindgkeit ist, dies kann verschiedene Faktoren haben über die Grenzzeichen bishin zum schlechten Oberbau also Gleiszustand und Oberleitung. Die Signale sind sogenannte Kombinationssignale und werden von einem Spurplanstellwerk Bauart Drs2 oder S60 gesteuert, leicht zu erkennen an den verschiedenen Technik Kästen an den Signalen die Relaisschaltungen enthalten
Auf den anderen Bildern sehe ich bei den Holzschrottbergen einige Fahrkarten Schalter Möbel älterer Generation, und die Braunen Schränke mit Silbernen Metalleisten sind neurem Datum meistens 80iger oder 90iger. Werden auch heute zum Teil noch verwendet
Sprengkraft
erfahrenes Mitglied
Hier mal einige Infos zum Bahnhof Menden, bzw. der Strecken Fröndenberg-Neuenrade und Menden -Hemer-Iserlohn.
Am 16.Juni 1906 wurde die Baugenemigung der Strecke Menden- Neuenrade.(Hönnetalbahn)
Eröffnung war am 1.April 1912 und somit war der Bahnhof Menden ein Abzweigbahnhof, dar die Strecke Menden-Hemer bereits 1882 und Menden-Iserlohn 1885 eröffnet wurde.
Weil Menden ein Abzweigbahnhof war , bekam Menden eine Königliche Bahnmeisterei.
Die Bahnmeisterei war das Gebäude rechts vom Expressgutanbau was mit Rfeu bewachsen war.
Der Bahnmeisterei Unterhaltungsbereich war von Bösperde bis kurz vor Binolen.
Da die Bahnmeisterei Balve 1930 aufgelöst wurde ging der Zuständigkeitsbereich dann bis Neuenrade.
Etwa 1938 löste sich die Bahnmeisterei Hemer auf , die dann auch an Menden ging.
Ab dem 1.April 1955 wurden sämtliche Bahnhöfe der Hönnetalbahn als Nebendienststelle von BM und Bahnhof Menden angegliedert.
1963 wurde das BM.Gebäude um einen Anbau mit zweieinhalb Räumen erweitert.
1966 wurde in einem dieser Räume die BASA (Bahnselbstschußanlage) eingerichtet, die bis dahin links neben dem Bahnhofsgebäude im zweiten kleinen Ziegelgebäude war.
1969 kam die Bahnmeisterei Fröndenberg noch nach Menden.
1973 kam das Ende der BM Menden und ging zurück an Fröndenberg.
Bei der Auflösung des BM-Gebäudes und der Dienststelle Menden 1983 wurde das Gebäude als Bahnhofsbüro genutzt.
Ab 1998 stand das die KBM leer und verfiel.
2001 wurde das komplette Bahnhofsgelände verkauft und nun seit dem 2.Januar ist das KBM-Gebäude abgerissen.
Übrigens, zwischen Bahnsteig und der Brücke stand mal ein stellwerk das aber schon lange abgerissen ist.
Kurz hinter der Brücke an den Weichen Richtung Hönnetal gab es mal einen Bahnunfall bei dem ein Kalkzug entgleiste und mehrere Waggons umstürzten.
lg Sprengkraft
Am 16.Juni 1906 wurde die Baugenemigung der Strecke Menden- Neuenrade.(Hönnetalbahn)
Eröffnung war am 1.April 1912 und somit war der Bahnhof Menden ein Abzweigbahnhof, dar die Strecke Menden-Hemer bereits 1882 und Menden-Iserlohn 1885 eröffnet wurde.
Weil Menden ein Abzweigbahnhof war , bekam Menden eine Königliche Bahnmeisterei.
Die Bahnmeisterei war das Gebäude rechts vom Expressgutanbau was mit Rfeu bewachsen war.
Der Bahnmeisterei Unterhaltungsbereich war von Bösperde bis kurz vor Binolen.
Da die Bahnmeisterei Balve 1930 aufgelöst wurde ging der Zuständigkeitsbereich dann bis Neuenrade.
Etwa 1938 löste sich die Bahnmeisterei Hemer auf , die dann auch an Menden ging.
Ab dem 1.April 1955 wurden sämtliche Bahnhöfe der Hönnetalbahn als Nebendienststelle von BM und Bahnhof Menden angegliedert.
1963 wurde das BM.Gebäude um einen Anbau mit zweieinhalb Räumen erweitert.
1966 wurde in einem dieser Räume die BASA (Bahnselbstschußanlage) eingerichtet, die bis dahin links neben dem Bahnhofsgebäude im zweiten kleinen Ziegelgebäude war.
1969 kam die Bahnmeisterei Fröndenberg noch nach Menden.
1973 kam das Ende der BM Menden und ging zurück an Fröndenberg.
Bei der Auflösung des BM-Gebäudes und der Dienststelle Menden 1983 wurde das Gebäude als Bahnhofsbüro genutzt.
Ab 1998 stand das die KBM leer und verfiel.
2001 wurde das komplette Bahnhofsgelände verkauft und nun seit dem 2.Januar ist das KBM-Gebäude abgerissen.
Übrigens, zwischen Bahnsteig und der Brücke stand mal ein stellwerk das aber schon lange abgerissen ist.
Kurz hinter der Brücke an den Weichen Richtung Hönnetal gab es mal einen Bahnunfall bei dem ein Kalkzug entgleiste und mehrere Waggons umstürzten.
lg Sprengkraft
Kiematikwagen
erfahrenes Mitglied
Kein Problem ich helfe gerne da wo ich kann
