Bunker-NRW

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Buchfink

Buchfink?? Ihr macht ja einen Aufriss für die Bude wie bei einer Mondlandung. Also ich steig aus dem Auto aus und latsche ebenerdig dahin. Falls es für Euch eine unüberwindbare Herausforderung darstellen sollte unfallfrei nen Aldiparkplatz zu erreichen - ruft mich an. Mal frei von der Seele weg wie ich so bin - wenn ich das Seilgelumpe sehe für den Buchfink - für mich habt ihr den Stempel "unheilbar behämmert" auf der Stirn
 
Ich wohne da oben am Nordeingang... und in dem Fall war es nur da hin und da her weil ich mit der Ausrüstung mal wieder was machen wollte.
 
Heute mal die Gevelsberger 3 Tunnel Tour gemacht, mit Buchfink gings los grins
 

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...meine 3 fehlen noch... zunge-
 

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Genau heut ne 3 Tunnel Tour gemacht...


Hier meine passenden Bilder
 

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Nabend, ich habe mir den Fred heute mal angeschaut und muss wirklich sagen sehr schöne Bilder. Nur zu einem Foto das immer wieder auftaucht, hätte ich ne Frage. Es taucht immer wieder diese eine nische auf in der diese rechteckigen Öffnungen sind. Als Teelichthalter war das ursprünglich bestimmt nicht gedacht, aber welchen Zweck sowas hat begreife ich nicht[emoji17]

Gesendet von meinem E6653 mit Bunker-NRW mobile app
 
Die sind für den Fall, dass es ein wenig knapp wird wenn Zug und Streckenpersonal sich gleichzeitig im Tunnel aufhalten, dann kann man in die Nische ohne zu doll vom Fahrtwind ergriffen und auf die Strecke geschleudert zu werden.
Der wurde zwar nur eingleisig ausgebaut, Platz für zwei Gleise wäre aber gewesen, schätze ich, dann wäre so eine Schutznische noch wichtiger. Die sind da in regelmäßigen Abständen.
 
Die normalen Nieschen meint er nicht. Die, mit den Teelichtern, müßte mit zur Entwässerung des Tunnels gehören.
 
Ah okay. Ich hatte ne Theorie das diese Dinger zur Bewetterung dienten. Quasi als gitterersatz am Ende eines belüftungsschachtes. Aber dankeschön, wieder was gelernt[emoji106] [emoji106]

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Mist da ist man mal im Heimatort auf Tour und dann ist zugemauert[emoji15] [emoji35]
 

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Hängt das mit dem Radwegebau auf der Bahntrasse von Wengern nach Gevelsberg zusammen?


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Auf meine Anfrage dazu weshalb der kurz vor den Bauarbeiten zugemauert wurde warte ich noch auf Antwort der Offiziellen.

Dieses Fledermausgitter ist übrigens echt süß! Habe da seid ich hier lebe nie eine Fledermaus gesehen....

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Hmmmm... laut WAZ Artikel vom 15.12.2016 kann der Silscheder Tunnel nicht als Radweg genutzt werden... dort ist zu lesen:

Ehe es an den dritten und letzten Bauabschnitt für den Radweg von Wetter nach Gevelsberg geht, steht Silschede erneut im Blickpunkt des Landesbetriebs. Da der Silscheder Tunnel nicht als Radverbindung genutzt werden kann, müssen die Radler über die Straßen im Stadtgebiet geführt werden – also über den Sunderholzer Weg und Im Susewind. Dort soll die Strecke Richtung Asbeck ausgeschildert werden.

kratz- Mir stellt sich gerade eine Frage....

Denn schrieb:
Mist da ist man mal im Heimatort auf Tour und dann ist zugemauert[emoji15] [emoji35]

.... du wohnst doch direkt um die Ecke, bist im .... na ja, sagen wir mal "örtlichen Trachtenverein".... da bekommt man doch eigentlich mit, dass der Tunnel
1. zugemauert wird/wurde
und
2. eine Nutzung des Tunnels als Teil des Radweges ausgeschlossen wurde.....
 
Das bekommt man nicht zwingend mit....[emoji15] spreche aber auch selten mit der FF über dieses Hobby[emoji23]

Aber Sunderholzer Weg... BITTE NICHT!
Das wird dann aber Unruhe geben.[emoji15]

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Beide Portale sind zu wegen Fledermausschutz

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Gelöschter Benutzer 25216 schrieb:
Beide Portale sind zu wegen Fledermausschutz

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Ein Ausschnitt aus der WP, wie dämlich muss man sein um für die beklopptten Radfahrer die dort einzigartige Natur zerstören zu wollen? kopfwand-

"Zwischen dem Silscheder Tunnel und der Stadtgrenze zu Wetter befindet sich ein wegen seines einzigartigen Mikroklimas besonders schützenswerter Hangschluchtwald. Ihn abzuholzen würde erheblichen Ärger nach sich ziehen. „Die Radfahrer müssen aber vor Steinschlag oder umfallenden Bäumen geschützt werden“, sagte Remer. Ziel sei es, die Radfahrer durch die beiden Tunnel mit einer maximalen Steigung von zwei Prozent zu führen. Was allerdings gegen das Konzept des Bauherrn, dem Landesbetrieb Straßen NRW, spricht. Dieser möchte den Radweg um den Tunnel herum leiten. Das allerdings würde bedeuten, dass die Radfahrer eine Steigung von 14 Prozent in Kauf nehmen müssten. „Der Wert des Radwegs für den Tourismus läge damit quasi bei null“, sagte Bürgermeister Claus Jacobi. „Wir wollen den Radweg durch den Tunnel führen – ohne Wenn und Aber.“
 
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