Bunker-NRW
Willkommen auf bunker-nrw.de! Wir sind die größte deutschsprachige Lost-Place Community. Bei uns dreht sich alles um verlassene Gebäude, Häuser, Fabriken, aber auch Bergwerke und ähnliches. Wir freuen uns auf dich!
Dortmund-Westfaliastraße
- Ersteller dejalo
- Erstellt am
scanialady
erfahrenes Mitglied
Echt schade das es mit den Bildern nicht ging [emoji17] [emoji17] [emoji17] bei mir auf dem Handy sieht das aus wie wenn die Bilder da wären
Und dabei ging das Hochladen mit dem Handy richtig gut [emoji3]
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Und dabei ging das Hochladen mit dem Handy richtig gut [emoji3]
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Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
scanialady schrieb:
Ich helfe einfach mal ein bisken nach... Professor- zunge-
Nett siehts aus... daumen-
scanialady
erfahrenes Mitglied
Schmunkmueller
erfahrenes Mitglied
scanialady schrieb:
...aber bitte gerne... daumen- zunge-
Susi1971
erfahrenes Mitglied
scanialady
erfahrenes Mitglied
Schöne Bilder. Besonders von Nt. Gerade im Dunkeln hat das was.
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War gesteren aus Holland in Dortmund Gbf um die alte Stellwerke zu fotografieren. Möchte einige Bilder hier mit euch teilen:
Angefangen bei Stellwerk Drw; das ehemalige Vierreihenstellwerk.
Einiges von die einmal so schöne Technik kam mir schon draussen entgegen... [emoji45]
Bedienungspult und Verschlusskasten. Wo sind alle bedienungsknöpfe geblieben? [emoji848]
Weiter geht's:
Seildrähte, da muss ein mechanisches Stellwerk in der Nähe sein!
Und so war es auch. Stellwerk Nt von die Brücke aus gesehen.
Und auch sehenswert von innen! Alles ist noch da und nicht zurückgebaut durch Signalwerke.
Ganz besonderen Signalhebel. Gleich wie ein Signalwinde war es hiermit auch möglich zwei verschiedene Signalbilder zu stellen, z.B. Hp1 und Hp2. Wer weisst wofür diese Hebel genau gedient hat?
Blockkasten mit inhalt. Nur Gleichstromblockfelder für Fahrstrassenfestlegung.
In Umgebung von Nt gibt es auch noch Mt und das kleine Rangierstellwerk RtII:
In 1978 ist noch ein Spanngewicht erneut.
Aaah, das tut mein Stellwerkherz weh...
Von dieses Stellwerk wird leider nie wieder eine Zugfahrt gestellt.
RtII innen: nur Weichenhebel für das Ablaufberg.
Zum schluss noch Stellwerk Dro.
Leider war es abgeschlossen und könnte ich nur von Aussen eine Innenaufnahme machen.
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Angefangen bei Stellwerk Drw; das ehemalige Vierreihenstellwerk.
Einiges von die einmal so schöne Technik kam mir schon draussen entgegen... [emoji45]
Bedienungspult und Verschlusskasten. Wo sind alle bedienungsknöpfe geblieben? [emoji848]
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Seildrähte, da muss ein mechanisches Stellwerk in der Nähe sein!
Und so war es auch. Stellwerk Nt von die Brücke aus gesehen.
Und auch sehenswert von innen! Alles ist noch da und nicht zurückgebaut durch Signalwerke.
Ganz besonderen Signalhebel. Gleich wie ein Signalwinde war es hiermit auch möglich zwei verschiedene Signalbilder zu stellen, z.B. Hp1 und Hp2. Wer weisst wofür diese Hebel genau gedient hat?
Blockkasten mit inhalt. Nur Gleichstromblockfelder für Fahrstrassenfestlegung.
In Umgebung von Nt gibt es auch noch Mt und das kleine Rangierstellwerk RtII:
In 1978 ist noch ein Spanngewicht erneut.
Aaah, das tut mein Stellwerkherz weh...
Von dieses Stellwerk wird leider nie wieder eine Zugfahrt gestellt.
RtII innen: nur Weichenhebel für das Ablaufberg.
Zum schluss noch Stellwerk Dro.
Leider war es abgeschlossen und könnte ich nur von Aussen eine Innenaufnahme machen.
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scanialady
erfahrenes Mitglied
Schöne Bilder Double P klatschen-
Leider haben wir zwischenzeitlich bemerkt, das bei DRW die von dir noch abgelichtete große Bedientafel (für was auch immer) nicht mehr vor Ort vorhanden ist. Die kleine Drucktastentafel steht immer noch genauso da.
Leider haben wir zwischenzeitlich bemerkt, das bei DRW die von dir noch abgelichtete große Bedientafel (für was auch immer) nicht mehr vor Ort vorhanden ist. Die kleine Drucktastentafel steht immer noch genauso da.
scanialady
erfahrenes Mitglied
Als wir am 11.2. das letzte Mal vor Ort waren, haben wir einen Schacht mit Entlüftungskaminen und verschlossenem Deckel gefunden.
Der Schacht befindet sich zwischen DRW und der Franziusbrücke, direkt unterhalb der Franziusstr.
Sollte jemand mit dem Verschluss des Deckels was anfangen können, wir sind zu jeder Schandtat bereit lach-
Durch normales Hebeln mit einem Taschenmesser hat sich der Verschluss sehr unbeeindruckt gezeigt. Der Deckel selbst hat etwas Spiel, sodass man ihn ein paar mm nach oben ziehen kann.
Bei den beiden Entlüftungskaminen ist uns aufgefallen, dass der eine ca. 3 m tief geht und der andere deutlich tiefer geht ohne dass man den Grund genau erkennen kann.
Die beiden Bilder von dem Verschluss müssten beim Betrachten nach rechts gedreht werden, dann ist es besser ersichtlich.
Der Schacht befindet sich zwischen DRW und der Franziusbrücke, direkt unterhalb der Franziusstr.
Sollte jemand mit dem Verschluss des Deckels was anfangen können, wir sind zu jeder Schandtat bereit lach-
Durch normales Hebeln mit einem Taschenmesser hat sich der Verschluss sehr unbeeindruckt gezeigt. Der Deckel selbst hat etwas Spiel, sodass man ihn ein paar mm nach oben ziehen kann.
Bei den beiden Entlüftungskaminen ist uns aufgefallen, dass der eine ca. 3 m tief geht und der andere deutlich tiefer geht ohne dass man den Grund genau erkennen kann.
Die beiden Bilder von dem Verschluss müssten beim Betrachten nach rechts gedreht werden, dann ist es besser ersichtlich.
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scanialady schrieb:
Danke! Es war mein erster Beitrag über den app und leider ist da beim Hochladen von die Bilder etwas falsch gegangen, womit die Sortierung nicht richtig ist. Auch die Unterschrifte stimmen damit nicht, aber das haben die Kenner natürlich schon bemerkt.
Das sachen verschwinden entsteht auch wenn Bilder ins Internet kommen und Interessierten das sehen
Wieso es friegeschnitten ist, hab ich auch nicht verstanden. Dro war geschlossen, einige Wochen davor aber noch offen wenn ich deine Bilder sehen. Es sieht aus die Bahn kümmert sich noch um die Gebäude?
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Bonny1508
erfahrenes Mitglied
Als wir da waren, gab es tatsächlich eine Tür, die von einem Obdachlosen verschlossen war.
Mein Mitschleicher stemmte sich gegen die Tür, ohne zu wissen, was dahinter war. Als er sie endlich geöffnet bekam, war der Schreck groß, als ein Mann in der Ecke saß. Kurzes "Entschuldigung" und dann haben sie ihn auch wieder alleine gelassen.
Gerodet wurden nicht nur die Büsche an der Westfaliastraße. Fast ganz Huckarde wurde abgesegt, vorallem an der Emscher. Ich weiß nicht wieso, aber es scheint nichts explizit mit der Westfaliastraße zu tun zu haben.
Sollte sich doch noch jemand um die Gebäude kümmern, würde es mich wundern, dass noch so viel Verkehr zugelassen werden würde. Seien das Feldhockey spielende Jugendliche, uns Schleicher oder andere Individuen.
Mein Mitschleicher stemmte sich gegen die Tür, ohne zu wissen, was dahinter war. Als er sie endlich geöffnet bekam, war der Schreck groß, als ein Mann in der Ecke saß. Kurzes "Entschuldigung" und dann haben sie ihn auch wieder alleine gelassen.
Gerodet wurden nicht nur die Büsche an der Westfaliastraße. Fast ganz Huckarde wurde abgesegt, vorallem an der Emscher. Ich weiß nicht wieso, aber es scheint nichts explizit mit der Westfaliastraße zu tun zu haben.
Sollte sich doch noch jemand um die Gebäude kümmern, würde es mich wundern, dass noch so viel Verkehr zugelassen werden würde. Seien das Feldhockey spielende Jugendliche, uns Schleicher oder andere Individuen.
Daemonarch
erfahrenes Mitglied
An allen Ecken und Enden werden großflächig Büsche und Bäume weggeholzt... Ich vermute "es ist einfach Zeit dafür"...
